Дорожные столбики – самый древний элемент обустройства дороги. Потихоньку оттесняемые с дорог барьерными ограждениями, дорожными знаками и указателями, они всё равно продолжают выполнять свои важные обязанности.
Сначала столбики вкапывали, чтобы пользоваться ими при необходимости, например, привязать лошадь, кроме того, на скользком спуске они останавливали становившиеся неуправляемыми повозки и дилижансы. Чтобы сделать более заметными в темное время суток, столбики начали белить. На заре «автомобилизма» столбиками обозначали контур дороги.
Предупреждающие дорожные знаки, черным треугольником сообщающие о приближении к спуску или подъему, и количеством процентов обозначающие крутизну этого спуска/подъема, известны всем, но понятны не каждому. Например, 12% – это что? Или почему крутизна не обозначается более привычными для всех градусами?
Нормальному человеку довольно сложно понять, почему некоторые водители не хотят предупредить других участников движения о предстоящем маневре, включив для этого указатель поворота. Кто он, этот злостный нарушитель ПДД? Обычный дорожный хам, готовый обогнать остальные авто и через сплошную, и по тротуару. Он не пропускает пешеходов, может неожиданно подрезать другой автомобиль, обсигналить и любым способом занять лучшее место — и на дороге, и в жизни.
На таких курсах обучают как обычному вождению, так и контраварийному. Эти занятия могут быть полезными не только новичкам, но и опытным автомобилистам, ведь знания и навыки по управлению автомобилем в аварийных ситуациях нужны каждому водителю.
Чтобы сохранять работоспособность при вождении длительное время, многое зависит и от одежды водителя, которую в данном случае можно полноправно назвать экипировкой. Предъявляемые к ней требования (основные) будут следующими.