Автоинструкторы без лицензии чаще всего допускают отклонения от норм вождения, они зачастую не владеют разноплановым опытом вождения и, как следствие, передают ученикам свой субъективный подход.

Если инструктор прошел спецподготовку для обучения вождению, то в этом случае, как правило, он допускает меньше таких ошибок, и субъективный фактор оказывает незначительное влияние на сам подход специалиста.

Базовыми ошибками преподавания в управлении автомобилем считаются:

· посадка в максимально поднятое водительское кресло для увеличения обзора. Это не всегда является комфортным условием для начинающего водителя, поскольку провоцирует у него утомляемость, нервное напряжение, что приводит к сниженному вниманию водителя на дороге. Настройка кресла для водителя должна проходить в индивидуальном порядке, в соответствии с его ростом. Важно знать при этом, что только с помощью специальных тренировок и личной практики водитель сможет «чувствовать машину», понимать и ощущать ее габариты.

· управление рулем в низу рулевого колеса или вращение ладонью. С точки зрения профессионалов именно верхнее положение при перехвате руля более эффективно при надежном выполнении поворота.

· движение назад при помощи поворота головы или туловища для лучшей видимости. Чтобы движение задним ходом было более точным, нужно ориентироваться на зеркала (боковые и заднего хода).

· трогание с места без учета показаний тахометра.

· движение на «нейтрали» при скате с горы для экономии топлива. В этом случае теряется управление скоростью автомобиля, что может привести к ДТП.

Обучение вождению вне реальных условий на дороге.

Чтобы не попасть впросак, следует придерживаться нескольких простых правил.
Самый лучший вариант – найти инструктора с репутацией. Поспрашивайте друзей и знакомых, возможно, они смогут вам помочь советом. Конечно, не стоит ждать от такого «проверенного временем» автоинструктора чудес, но можно точно сказать одно – человек с репутацией не будет занижать планку и сделает всё на уровне.

Другой вариант – найти автошколу, опять-таки, с репутацией и достаточно длинной историей. Здесь будем исходить из того, что солидная организация, как правило, подбирает такой же солидный персонал. А вот если вы имеете дело с неизвестными частниками, тут уже надо держать ухо востро. У многих таких «специалистов» есть фирменные приёмы «развода» клиента. Давайте разберем несколько.

Самый простой из них – ценовая конкуренция. Человек любит халяву, так уж он устроен. Поэтому у инструкторов, предлагающих цену существенно ниже рыночной, клиенты есть всегда. Проблема лишь в том, что особых знаний от такого «эконом-варианта» вы не получите. Иногда низкая цена бывает лишь наживкой, а в процессе занятий тариф вдруг меняется, или инструктор начинает требовать предоплату, получая которую благополучно исчезает.

Другое дело – «понтовый» инструктор. Если его послушать – кого он только не учил: от звезд шоубизнеса до членов правительства. На деле он может и быть неплохим инструктором, но уж никак не будет стоить тех денег, которые потребует с вас.

Чтобы попасть именно к такому инструктору и не оказаться жертвой мошенника, нужно помнить, что данная деятельность подлежит обязательному лицензированию. Лицензия (Свидетельство о прохождении обучения) выдается в ГИБДД сроком на 5 лет.

Автомобиль, на котором проводится процесс обучения, должен быть оснащен дублирующими тормозами и педалями сцепления. Их наличие отражается в свидетельстве о его регистрации, а в талоне техосмотра ставится отметка о том, что автомобиль является учебным.

Конечно, у частного инструктора по вождению должны быть права соответствующей категории, а также свидетельство регистрации в качестве ИП.
Помните, что, если вы еще не являетесь обладателем прав, вся ответственность за возможные ДТП лежит на инструкторе, поэтому вы не обязаны возмещать какой-либо ущерб в случае аварии. Кстати, при подписании договора обратите на этот пункт особое внимание, вполне возможно, что в договоре будет прописано, что всю ответственность за материальный ущерб в случае ДТП вы берете на себя.

Такое положение дел привело к более высоким расценкам на уроки вождения, которые начинаются от 600-700 рублей в час. Но на самом деле недобросовестные инструкторы очень часто используют всевозможные способы, чтобы вытащить из ученика побольше денег. Волшебное словечко «от» делает эту возможность вполне легитимной. Таким образом, час езды по маршрутку ученика обойдётся уже в 800-1000 рублей, в вечернее время — за 1000—1200, а если на выходных — то и от 1500. Уроки вождения беременной женщине обойдутся дороже, а молодого человека, которые уже откатал некоторое количество часов с друзьями, инструктор будет переучивать «с нуля», мотивируя это «исправлением ошибок».

Нередко автоинструкторы пытаются повысить стоимость урока в связи с «форс-мажорными обстоятельствами» или повышением цен на бензин, а для увеличения времени обучения предлагают отработать нечто «особенно важное и сложное». Махинации со временем — одна из основных статей дохода для такого нечестного инструктора. При собственном большом опыте вождения он легко может найти ошибки у новичка практически на любом маршруте города. Добавим к этому навыки психолога — и через несколько уроков ученик считает себя полнейшей бездарностью и пребывает в полной уверенности, что ему потребуется не один десяток часов езды, чтобы сдать на права. Но так как формирование самооценки происходит в доброжелательной обстановке, этот ученик превращается в «рог изобилия» для инструктора.

Частные инструкторы порой предлагают помощь в теоретической подготовке к экзамену в ГИБДД — купить самые лучшие учебники, а иногда и помочь с самой сдачей. Стоит отметить, что с планирующейся отменой экстерна возможно появление новой услуги, такой как уроки вождения с последующей выдачей свидетельства об окончании автошколы, а то и возможность купить готовые права после окончания курса. Но надо ли вам это?

Проблему снижения популярности автошкол, которая существует из-за существенных преимуществ обучения у частных инструкторов, МВД России решает внесением поправок к ФЗ «О безопасности дорожного движения».

Наиболее значимыми нововведениями учеников и довольно критическими для частных автоинструкторов являются запрет сдачи экстерном экзаменов на права и введение новой категории на управление автомобилем с АКПП.

Таким образом, водительские права теперь можно будет получить только после курса обучения в автошколе или же по серым или черным схемам. К тому же получение такой категории будет просто нецелесообразным, так как эти права не позволяют управлять автомобилем с механической коробкой передач, а водительское удостоверение с категорией для управления автомобилем с МКПП разрешает ездить и с АКПП.

Пол автоинструктора.

Сложившиеся негативные стереотипы о женщине за рулем, как потенциальной «катастрофе на колесах», заставляют многих учеников скептически относится к женщине, как возможному инструктору по обучению. Однако зачастую это мнение неверно. Ибо женщина не только легко способна управлять автомобилем, но и блестяще может передать приобретенные навыки своим ученикам. Она прирожденный дипломат, настойчива и внимательна, и гораздо терпеливее к ошибкам новичков, чем ее коллега-мужчина.

Женщина-инструктор – оптимальный выбор для юного водителя-девушки. Хотя есть случаи, когда мужчины, вспоминая процесс обучения вождению под руководством женщины, отзывались о ней с большим уважением.

Возраст автоинструктора.

По возрасту учителя довольно сложно судить об уровне его профессионализма. Скорее это косвенный признак. Казалось бы, чем моложе наставник, тем меньше у него опыта. Однако профессиональный водитель сорока с лишним лет с правами, выданными лет в восемнадцать, также может не иметь необходимой для обучения квалификации. Ведь права могли длительное время пролежать без дела, а авто простоять в гараже. Поэтому обращайте внимание на профессиональный стаж работы водителем, желательно, чтобы он насчитывал не менее 10 лет.

Внешний вид автоинструктора.

Не важно, красив ваш учитель или уродлив внешне, это вряд ли скажется серьезно на процессе обучения. А вот опрятность, степень аккуратности прически и бритости лица могут рассказать и об его отношении к работе и о загруженности.

Стоимость уроков и отзывы.

Судить по этим критериям нужно предельно внимательно. Низкую цену, как правило, назначают инструкторы либо с небольшим опытом, либо с невысоким качеством оказываемых услуг. А за высокой и средней стоимостью может скрываться как профессиональный педагог, так и человек с большими финансовыми аппетитами и низкой квалификацией. Самые верные отзывы – это услышанные непосредственно о знакомых. А найденные в сети вполне могут оказаться заказными или написанными самим автоинструктором.

наличие переоборудованного автомобиля,

свидетельство об окончании курса обучения,

три года стажа вождения,

регистрация индивидуального предпринимателя.

Но это лишь техническая сторона вопроса. Следует знать, что от инструктора требуется наличие выдержки, терпения и определенных личностных качеств. Ему приходится многократно объяснять ученику и показывать, что и как лучше всего сделать. При этом необходимо постоянно контролировать процесс, ни в коем случае не срываться, не обвинять и не грубить. Автоинструктор с первого момента должен стать авторитетом для ученика во всех вопросах, связанных с автомобилем.

Разумеется, большое значение имеют знания автомобиля, навыков вождения и правил дорожного движения, а также всех нюансов, которые могут возникнуть на дороге.

И, конечно, очень важны педагогические качества и талант психолога. Ведь нужно уметь донести информацию до ученика так, чтобы ему с первого раза было все понятно, и полученные знания остались в памяти на всю жизнь. Навыки психолога помогут найти подход и помочь обучающемуся быстрее преодолеть стресс и освоиться за рулём.

Схема «на площадке»

Требуется иметь следующие навыки: умение трогаться с места, заезд в бокс задним ходом, слалом между фишками на площадке, припарковка между двумя автомобилями задним ходом к бордюру, развороты на ограниченной площади.

Схема «в городе»

Необходимы навыки: подъезд и разворот на перекрёстке, перестройка при движении в соседние полосы дороги, обгон, навык правого и левого поворота, поезд остановки и пешеходного перехода с соблюдением ПДД, движение на максимально дозволенной скорости

Для сдачи на права безупречное выполнение этих правил обеспечит отличную оценку, но манёвренность, которая ставиться на первое место даже на экзаменационной площадке, в городе – совсем иное дело. И уроков автоинструктора здесь недостаточно.

Иначе работают частные школы, практикующие индивидуальный подход к обучаемому. Начиная с регулировки водительского кресла, правильного положения ног на педалях и рук на рулевом колесе. Трогаться с места, тормозить, совершать повороты и двигаться задним ходом – все эти нехитрые манёвры опытному инструктору помогут вскрыть слабые места обучаемого и в дальнейшем отработать их до автоматизма.

Обучение «в городе» по схеме: начало – на магистралях с небольшим движением и постепенный переход на более сложные трассы. Так, от простого – к более сложному, проходит обучение, и принцип этот имеет гораздо лучший эффект.

Зато в дальнем зарубежье всегда приветствуются женщины водители. Их считают более образованными и терпеливыми как к себе, так и к окружающим. Редко встретишь женщину — водителя, стоящую в пробке и орущую на весь мир что есть мочи. Обучаясь вождению, слабый пол всегда очень скрупулезно и дотошно изучает все правила и основы езды на автомобиле. По статистике, с первого раза получают удостоверение именно женщины, нежели мужчины. И потом, становясь инструкторами, они лишь пополняют свои знания и умения на профессиональном уровне.

Женщина — автоинструктор это скорее хобби, чем способ заработать на жизнь. Исходя из этого, можно сделать вывод, что отношение к ученикам будет очень пристальное. Женщина — автоинструктор более терпима и аккуратна, и не удивительно, если на каждое занятие с разными учениками у нее будет написан конспект ведения урока. Это доказывает то, что она наиболее качественно готовиться научить новичка как нужно ездить на машине, чем мужчина. Сильный пол по своей природе в основном руководствуется собственными амбициями и мнимым превосходством. И редко обращает внимание на качество обучения и вообще выполненной работы.

Не удивительно, что ученики женщин — автоинструкторов быстрее осваивают азы вождения и правила дорожного движения, так как они обучаются в более спокойной обстановке. Их никто не будет унижать и оскорблять, а тем более выхватывать руль среди дороги, или переключать скорости, а тем более останавливать автомобиль. Все допущенные ошибки при вождении женщина — инструктор учтет и только после остановки автомобиля в спокойной обстановки укажет на совершенные промахи. Мужчинам же свойственно кричать прямо на дороге и оскорблять ученика, чем в большинстве случаев доводят последнего до нежелания обучаться дальше.

При возможности выбора инструктора по вождению в последние 3 — 5 лет предпочтение отдают женщине — автоинструктору, как наиболее надежному учителю и спокойному человеку. И работодатели уже откидывают свои амбиции и при проведении собеседования преимущества оставляют на стороне женщины.

Именно поэтому в последние годы появилась и уже стала популярной профессия частный автоинструктор. Преимущества найма частного автоинструктора очевидны: удобное расписание времени занятий, внимательный и ответственный подход к обучаемому новичку, а также возможность выбора инструктора.

Во время обучения вождения автомобиля могут возникнуть непредусмотренные ситуации, поэтому желательно заранее знать, как следует себя вести во внештатной ситуации и кто несет ответственность за дорожно-транспортные происшествия, произошедшие во время учебы.

Правила дорожного движения четко указывают, что вся вина за произошедшее нарушение правил дорожного движения и происшествия лежит в данном случае на автоинструкторе, поскольку в момент обучения новичка вождению автомобиля именно инструктор считается водителем транспортного средства. Каждому учащемуся автошколы необходимо твердо знать свои права, чтобы суметь грамотно ответить на притязания некоторых нечистоплотных представителей автошкол, или частных автоинспекторов, пытающихся заставить неопытного новичка оплатить какую-то часть штрафа, либо ущерба, причиненного транспортному средству.

Это правило относится ко всем случаям, пока ученик не получит водительское удостоверение. Весь ущерб в таком случае должен быть оплачен автоинспектором, о чем гласит статья 1068 ГК РФ. Поэтому, перед тем, как начать обучение в какой-либо автошколе, либо у частного автоинструктора, следует внимательно ознакомиться с договором на обучение, и в случае неясных формулировок, проконсультироваться у юриста.